چرا کامیون های دپو شده زودتر متروکه نمی شوند؟

به گزارش مرور نیوز، به تازگی گمرک در نامه ای به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اعلام کرده که بازگشت به نامه شماره ١٢٢٦٣٩١ مورخ ٢٤/٨/١٤٠٠ با موضوع واردات کامیون های کارکرده و در اجرای مصوبات جلسۀ مورخ ١٧/٨/١٤٠٠ کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس شورای اسلامی اعلام کرده؛ در اجرای تصمیمات متخذه در جلسات متشکله درخصوص رفع مشکلات موجود در گمرکات کشور ازجمله تعیین تکلیف کامیون های رسوبی و اقلام سلامت محور، مراتب به گمرکات و سازمان های مربوطه ابلاغ و براجرای مصوبات مرتبط تأکید گردید؛ گرچه ترخیص سایر کامیون های وارداتی از گمرکات مربوطه در حال انجام است، اما بررسی های صورت پذیرفته، تعلل، قصور، تقصیر و تخلفات متعددی را، هم از سوی بعضی از دستگاه های ذیمدخل در این ارتباط و هم از سوی برخی از واردکنندگان این کامیون ها نشان می دهد که وفق دستور دادستانی محترم عمومی و انقلاب تهران، موضوع توسط پلیس امنیت اقتصادی فاتب تحت رسیدگی است و گمرک ایران نسبت به ترخیص کامیون هایی که مراحل ثبت سفارش آنها به صورت قانونی طی شده با دقت در مورد سایر شرایط که در مقررات از نظر تولید؛ پشتیبانی ها، مانع زدایی ها «نامه های صادره بدون مهربرجسته فاقد اعتبار است.» رفتار می‌کند.

همچنین در این نامه آمده که طبق بررسی های صورت پذیرفته، مشخص شده کامیون های اظهار شده به گمرک دارای ثبت سفارش بوده و تشریفات گمرکی این کامیون ها با رعایت کلیۀ مقررات در حال انجام است که پس از انجام تشریفات مربوطه، این کامیون ها از گمرکات، ترخیص قطعی می گردند.

معاون فنی گمرک کشور درباره کامیون های دپو مانده در گمرک گفته است طبق قانون کامیون هایی که تا ۳ سال کارکرده اند ممنوعیت واردات ندارند به همین دلیل در یک سال گذشته بیش از ۶۵۰۰ کامیون در  گمرکات کشور دپو شده، حال از آنجایی که مقام هایی از دادستانی از گمرکات بازدید داشته اند در جلسات اعلام شده بود که مقدمات ترخیص این خودروها فراهم شود.

 جمال ارونقی با بیان اینکه هرچند پیگیری گمرک برای ترخیص این خودروها انجام شده اما دستگاه های دیگر هیچگونه اقدامی نکرده اند، افزود: در حالی که قرار بود همه این ۶ هزار خودرو تا ابتدای آبان ماه ترخیص شوند، اما این اتفاق نیفتاده است و این مساله از یک طرف به واردکننده ها بر می گردد زیرا پیش فروش کرده اند اما ثبت سفارش آنها انجام نشده، از طرف دیگر بین خریداران کامیون ها و شرکت های واردکننده مشکلات مالی وجود دارد و مانع از ترخیص این خودروها شده است.

معاون فنی گمرک کشور با تاکید بر اینکه تشریفات اداری و ...  برای ترخیص کامیون ها به حداقل رسیده، گفت: ترخیص این کامیون ها هنوز با مشکل روبرو است به همین دلیل اگر شرکت ها برای نگهداشتن کامیون ها دلیل موجهی نداشته باشند گمرک با هماهنگی دادستانی کامیون ها را تحویل سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی می دهد.

در سال های گذشته به دلیل تحریم ها، مونتاژ و واردات کامیون های خارجی در ایران کاهش یافت و از طرف دیگر ناوگان حمل و نقل در ایران فرسوده بود، به همین دلیل واردات کامیون های کارکرده تا سه سال در کشور آزاد بود، اما در شرایط کنونی بیش از ۵ هزار خودرو در گمرکات کشور موجود است و تخیص نشده و هر سازمانی تلاش می کند تا دیگری را مقصر جلوه دهد از طرف دیگر واردکننده ها  مشکل ترخیص را به سازمان ها نسبت می دهند، حالا سوال این است که چرا این کامیون ها زودتر متروکه نمی شوند؟