حسین مقیسه با بیان اینکه بخشی از نیروی انسانی خودروسازان دولتی و سفارشی هستند، اظهار کرد: به همین دلیل بخشی از هزینه سربار و قیمت تمام شده خودروسازان به این هزینه ها بر می گردد و از طرف دیگر مدیران خودروسازی ها در مقابل فشار نمانیده ها و ... نمی توانند مقاومت کنند.
روابط عمومی وزارت صنایع و بازرگانی روسیه تأکید کرد: یکی از شرط‌های اصلی واردات خودرو از هر کشوری از جمله ایران آن است که این خودرو‌ها مورد تأیید وزارت صنایع باشند و تاکنون خودروهای تولید ایران از این تأیید برخوردار نشده‌اند.
معاون دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: سالانه با کاهش ۵ درصد مصرف سوخت خودرو، میزان تولید CO کاهش می یابد.
نمایندگان مجلس با درخواست بررسی دو فوریت لایحه اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو موافقت کردند.
وزیر صمت اظهار کرد: نمی‌توانیم از همه ظرفیت خودروسازی کشور استفاده کنیم، زیرا ما خودروی اقتصادی و محصول جدیدی نداریم که متناسب با تقاضا و قدرت خرید عموم مردم باشد.
نماینده مردم خمینی شهر در مجلس تاکید کرد: ما نباید بازار خودرو را فقط در انحصار ایران خودرو و سایپا قرار دهیم و باید فضا برای رقابتی شدن بازار خودرو فراهم شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: طرح واردات خودرو در کمیسیون صنایع مجلس با اضافه شدن ارز دارای منشاء تصویب شد تا پس از تصویب صحن علنی به مجمع تشخیص مصلحت نظام برود.
سخنگوی شورای نگهبان گفت: طرح ساماندهی صنعت خودرو در جلسه اخیر این شورا مورد بررسی قرار گرفت و هیچ ابهام و ایرادی در این باره نداریم.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی با هدف تنظیم بازار خودرو با واردات مدیریت شده خودرو موافقت کردند.
تحریم صنایع اصلی کشور همچون صنعت خودرو در چهار سال اخیر شرایط تولیدکنندگان خودرو را دچار چالش‌های متعددی همچون تأمین قطعات و در نتیجه کاهش آمار تولید خودرو کرد و این فشارها منجر به عدم انجام تعهدات شرکت‌های خودروسازی، نارضایتی مردم و در نهایت افزایش قیمت خودرو گردید و این روند ادامه یافت.