معاون فنی و عمرانی شهرداری ساری با اشاره به اینکه فاز نخست زیرگذر پل "گردن" به عنوان نخستین زیرگذر دارای انحنا در زیر خط آهن کشور، به نقطه پایانی رسیده است، از آغاز فاز دوم ساخت این زیرگذر خبر داد.
به گزارش مرور نیوز، عباس رشیدی با اشاره به اینکه زیرگذر اول پل گردن تا 95 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و به زودی به اتمام می رسد، از آغاز ساخت دومین زیرگذر در این محدوده خبر داد و گفت: کار احداث رمپ های زیرگذر دوم آغاز شد و اگر اتفاق غیر منتظره ای پیش نیاید طی 45 روز آینده این فاز نیز به پایان رسیده و با ساخت هر دو زیرگذر، پل گردن همزمان مورد بهره برداری قرار می گیرد.
وی با اشاره به مشکلات پیش روی این پروژه‌ها افزود: اساسا احداث زیرگذر مشکلات عدیده ای دارد که جابجایی تاسیساتی مانند لوله های آب و گاز و برق از آن جمله است، بنابراین باید با صبوری پروژه را مدیریت کرد و پیش برد تا دچار حوادثی مانند ترکیدن لوله آب یا انفجار در لوله های گاز نشویم.
این مسئول عنوان کرد: نکته مهم دیگر در پروژه زیرگذر پل گردن، خط آهن است که دشواری های عدیده ای را ایجاد می کند اما معاونت فنی و عمرانی شهرداری ساری با تکیه بر تجارب گذشته از عهده فاز اول زیرگذر پل گردن برآمد و بدون وقفه در تردد، اجرای پروژه را پیش برده است تا بتوانیم با افتتاح این پروژه گامی در جهت رفاه مردم و حل معضل و روان سازی ترافیک برداریم.
وی با تقدیر از مدیریت اداره کل راه آهن شمال بخاطر همراهی و همکاری بی وقفه با شهرداری ساری برای احداث زیرگذر پل گردن خاطرنشان کرد: شهرداری ساری برای اولین بار در ایران موفق به احداث زیر گذرهایی شد که مختصات فنی ویژه ای دارند به این معنا که تا پیش از زیرگذر پل گردن هرگز در ایران زیرگذر دارای انحنا در زیر خط آهن ساخته نشده بود چرا که کاری بسیار دشوار، پیچیده و پر خطر است اما شهرداری ساری با همراهی اداره کل راه آهن شمال این کار بزرگ و پر افتخار را برای اولین بار در کشور انجام داد.
